80% dos smartphones sem a informação de reparação exigida: a lição para o Passaporte Digital de Produto

Um ano depois de começarem a aplicar-se as regras da UE de conceção ecológica e etiquetagem energética para smartphones e tablets, falta a maior parte da informação de reparação que exigem. É esta a conclusão de um relatório publicado a 7 de setembro de 2026 pela Right to Repair Europe, uma coligação de organizações de reparação e de consumidores. Para quem constrói ou fiscaliza um Passaporte Digital de Produto, vale a pena ler os detalhes com atenção, porque o passaporte assenta no mesmo mecanismo: dados autodeclarados numa base de dados da UE.

O que o relatório encontrou

A coligação analisou mais de 7 000 registos do EPREL, o Registo Europeu de Produtos para a Etiquetagem Energética, além de verificações pontuais em lojas físicas e em linha. Os seus números principais:

• De 2 334 registos de smartphones relativos a modelos colocados no mercado no ano anterior, apenas 18% indicavam um sítio Web acessível com preços de peças sobresselentes ou instruções de reparação.
• Cerca de 50% dos registos deixavam o campo do URL em branco.
• 19% remetiam para páginas de produto que não continham os dados de reparação exigidos.
• Os restantes apontavam para referências descritas como inúteis, desde a indicação de consultar o manual até reencaminhamentos para mercados em linha de terceiros.
• A própria etiqueta energética faltava em cerca de 30% dos smartphones oferecidos pelos retalhistas em linha verificados e em 19% nas lojas físicas. No sítio de um retalhista alemão, 690 de 1 671 smartphones eram oferecidos sem a etiqueta.

As regras em causa são o Commission Regulation (EU) 2023/1670, relativo aos requisitos de conceção ecológica para smartphones, outros telemóveis, telefones sem fios e tablets, e o Commission Delegated Regulation (EU) 2023/1669, relativo à sua etiquetagem energética. Ambos se aplicam desde 20 de junho de 2025. A etiqueta indica uma classe de reparabilidade de A a E, que os fabricantes calculam e declaram por si próprios.

A observação mais afiada da coligação não é sobre os fabricantes. Nota que nenhuma autoridade pública parece ter verificado os dados declarados, dado que milhares de campos em branco passaram despercebidos.

Porque é que isto importa para o DPP

O ESPR constrói o Passaporte Digital de Produto sobre o mesmo princípio: o operador económico que coloca o produto no mercado é responsável pelo conteúdo do passaporte. O registo central, regido pelo Implementing Regulation (EU) 2026/1778, inclui uma plataforma de verificação que confirma que um passaporte existe e está completo face ao modelo de dados aplicável. Estar completo não é ser exato. Saber se uma percentagem de teor reciclado, uma pontuação de durabilidade ou uma ligação de reparação declaradas são verdadeiras continua a ser tarefa da fiscalização do mercado.

Destacam-se três paralelos:

• Campos em branco e de preenchimento fictício. O EPREL aceitou campos de URL vazios durante um ano. Um esquema de DPP pode tornar campos obrigatórios, mas não impede um operador de introduzir uma ligação que não leva a lado nenhum útil. As regras de validação têm de testar aquilo para que o campo aponta, e não apenas se está preenchido.
• Exposição no retalho. A etiqueta faltava no ponto de venda para uma grande fatia dos aparelhos. O equivalente no DPP é o suporte de dados e a exigência de que o passaporte esteja acessível onde o produto é oferecido, incluindo em linha. A fiscalização terá de olhar para as listagens de venda, e não apenas para as entradas no registo.
• Pontuações autodeclaradas. A classe de reparabilidade é calculada pelo fabricante. Vários grupos de produtos do ESPR terão classes de desempenho declaradas nos seus passaportes. A coligação pede que os relatórios de cálculo completos sejam publicados, para que as pontuações possam ser verificadas.

As recomendações, lidas como uma lista de verificação para o DPP

A Right to Repair Europe pede mais recursos de fiscalização do mercado, a publicação dos relatórios de cálculo subjacentes às pontuações de reparabilidade, uma plataforma à escala da UE para comunicar não conformidades e a deteção automática de campos de conformidade em branco. Cada um destes pontos corresponde a uma decisão de conceção para o sistema de DPP: orçamentos para as autoridades nacionais, publicação obrigatória de evidência metodológica no nível restrito do passaporte, um canal de denúncia de passaportes incorretos e verificações automáticas do lado do registo que vão além da completude do esquema.

O que fazer agora

• Se vende smartphones ou tablets na UE, verifique hoje as suas entradas no EPREL. O relatório mostra que as ligações em branco e quebradas são a norma, não a exceção, e essa é a não conformidade mais fácil de uma autoridade encontrar assim que começar a procurar.
• Se está a preparar um DPP para qualquer grupo de produtos, trate cada campo declarado como algo que uma autoridade ou um concorrente pode testar. Mantenha pronta para divulgação a evidência subjacente às classes e pontuações.
• Acompanhe a resposta da Comissão e dos Estados-Membros. O momento do relatório, um ano após a entrada em aplicação das regras, é o tipo de marco em que se definem prioridades de fiscalização.

Fonte principal: Right to Repair Europe, One year into EU ecodesign rules, 80% of smartphones still lack required repair information.