80% des smartphones sans les informations de réparation exigées : la leçon pour le passeport numérique de produit

Un an après l'entrée en application des règles européennes d'écoconception et d'étiquetage énergétique pour les smartphones et les tablettes, l'essentiel des informations de réparation qu'elles exigent est absent. C'est le constat d'un rapport publié le 7 septembre 2026 par Right to Repair Europe, une coalition d'organisations de la réparation et de consommateurs. Pour quiconque construit ou contrôle un passeport numérique de produit, le détail mérite une lecture attentive, car le passeport repose sur le même mécanisme : des données autodéclarées dans une base de données européenne.

Ce que le rapport a constaté

La coalition a analysé plus de 7 000 fiches dans EPREL, le registre européen des produits pour l'étiquetage énergétique, complété par des vérifications ponctuelles en magasin et en ligne. Ses chiffres clés :

• Sur 2 334 fiches de smartphones correspondant à des modèles mis sur le marché au cours de l'année écoulée, seules 18% indiquaient un site web accessible donnant les prix des pièces détachées ou les instructions de réparation.
• Environ 50% des fiches laissaient le champ URL vide.
• 19% renvoyaient vers des pages produit ne contenant pas les données de réparation exigées.
• Les autres pointaient vers des références décrites comme inutiles, allant du renvoi au manuel à des redirections vers des places de marché tierces.
• L'étiquette énergétique elle-même manquait sur environ 30% des smartphones proposés par les détaillants en ligne contrôlés et 19% en magasin physique. Sur le site d'un détaillant allemand, 690 des 1 671 smartphones étaient proposés sans étiquette.

Les règles en cause sont le Commission Regulation (EU) 2023/1670 sur les exigences d'écoconception applicables aux smartphones, aux autres téléphones mobiles, aux téléphones sans fil et aux tablettes ardoise, et le Commission Delegated Regulation (EU) 2023/1669 sur leur étiquetage énergétique. Les deux s'appliquent depuis le 20 juin 2025. L'étiquette porte une classe de réparabilité de A à E que les fabricants calculent et déclarent eux-mêmes.

L'observation la plus incisive de la coalition ne porte pas sur les fabricants. Elle relève qu'aucune autorité publique ne semble avoir contrôlé les données déclarées, puisque des milliers de champs vides sont passés inaperçus.

Pourquoi cela compte pour le DPP

L'ESPR fonde le passeport numérique de produit sur le même principe : l'opérateur économique qui met le produit sur le marché est responsable du contenu du passeport. Le registre central, régi par l'Implementing Regulation (EU) 2026/1778, comprend une plateforme de vérification qui confirme qu'un passeport existe et qu'il est complet au regard du modèle de données applicable. Complétude n'est pas exactitude. Savoir si une part de contenu recyclé, un score de durabilité ou un lien de réparation déclarés sont exacts reste l'affaire de la surveillance du marché.

Trois parallèles ressortent :

• Champs vides et champs de remplissage. EPREL a accepté des champs URL vides pendant un an. Un schéma DPP peut rendre des champs obligatoires, mais il ne peut pas empêcher un opérateur de saisir un lien qui ne mène nulle part d'utile. Les règles de validation doivent tester ce vers quoi le champ pointe, et pas seulement le fait qu'il soit rempli.
• Affichage en point de vente. L'étiquette manquait au point de vente pour une part importante des appareils. L'équivalent DPP est le support de données et l'exigence que le passeport soit accessible là où le produit est proposé, y compris en ligne. Le contrôle devra porter sur les annonces, et pas seulement sur les fiches du registre.
• Scores autodéclarés. La classe de réparabilité est calculée par le fabricant. Plusieurs groupes de produits ESPR feront figurer des classes de performance déclarées dans leurs passeports. La coalition demande la publication intégrale des rapports de calcul afin que les scores puissent être vérifiés.

Les recommandations, lues comme une liste de contrôle DPP

Right to Repair Europe réclame davantage de moyens de surveillance du marché, la publication des rapports de calcul qui sous-tendent les scores de réparabilité, une plateforme à l'échelle de l'UE pour signaler les non-conformités, et la détection automatisée des champs de conformité laissés vides. Chacun de ces points correspond à une décision de conception pour le système DPP : budgets des autorités nationales, publication obligatoire des éléments de preuve méthodologiques dans le niveau restreint du passeport, canal de signalement des passeports incorrects, et contrôles automatisés côté registre allant au-delà de la complétude du schéma.

Que faire maintenant

• Si vous vendez des smartphones ou des tablettes dans l'UE, vérifiez vos fiches EPREL dès aujourd'hui. Le rapport montre que les liens vides ou rompus sont la norme, non l'exception, et c'est la non-conformité la plus facile à repérer pour une autorité dès qu'elle commence à regarder.
• Si vous préparez un DPP pour un groupe de produits, traitez chaque champ déclaré comme quelque chose qu'une autorité ou un concurrent pourrait vérifier. Tenez prêts à être divulgués les éléments de preuve derrière les classes et les scores.
• Suivez la réaction de la Commission et des États membres. Le moment choisi pour le rapport, un an après l'entrée en application des règles, est le type de jalon où se fixent les priorités de contrôle.

Source primaire : Right to Repair Europe, One year into EU ecodesign rules, 80% of smartphones still lack required repair information.