Puntos de datos del pasaporte de baterías: la guía versión 2.0 de la Comisión, explicada

A poco más de cinco meses del primer Pasaporte Digital de Producto obligatorio de la UE, la Comisión Europea ha actualizado el documento con el que trabaja la mayoría de los equipos de baterías. El 21 de agosto de 2026, la Dirección General de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes anunció una versión actualizada del Guidance Document: Digital Batteries Passport, data points by category. El propio archivo lleva la indicación versión 2.0, 15 de agosto de 2026, segunda edición, y se firmó electrónicamente el 16 de agosto de 2026.

La guía da apoyo al pasaporte de baterías exigido por el Regulation (EU) 2023/1542. Con arreglo al Article 77(1), a partir del 18 de febrero de 2027 cada batería de medios de transporte ligeros (LMT), cada batería industrial con una capacidad superior a 2 kWh y cada batería de vehículo eléctrico (VE) introducida en el mercado o puesta en servicio debe llevar uno.

Qué es el documento

Es una única tabla de 71 puntos de datos. Para cada uno indica el nombre del punto de datos, su base jurídica en el Reglamento de Baterías y su aplicabilidad a las baterías de vehículo eléctrico, LMT e industriales. La aplicabilidad usa cuatro etiquetas: obligatorio, opcional, aplicable solo en determinados casos y no cumplimentable ni mostrable a partir de febrero de 2027.

La Comisión es explícita sobre su valor jurídico. El texto señala que el documento no debe considerarse representativo de la posición oficial de la Comisión, que no amplía derechos ni obligaciones derivados de la legislación y que no introduce ningún requisito adicional. También apunta que futuras actualizaciones podrán añadir definiciones, unidades de medida y formatos de comunicación para puntos de datos concretos. El anuncio no detalla qué ha cambiado respecto a la primera edición.

Los puntos de datos que puede dejar vacíos en febrero de 2027

Ese es el valor práctico de la versión 2.0. Varios puntos de datos del Annex XIII están marcados como no cumplimentables ni mostrables cuando comience la obligación, con un motivo indicado en cada caso:

• Declaración y etiqueta de huella de carbono (Annex XIII, punto 1(c)): el formato aún debe especificarse en un próximo acto de ejecución. Véase nuestra nota anterior sobre la declaración de huella de carbono.
• Información sobre abastecimiento responsable procedente del informe de diligencia debida (punto 1(d)): exigible a partir de agosto de 2027 con arreglo al Article 48(1).
• Cuotas de contenido reciclado de cobalto, litio, níquel y plomo recuperados de residuos (punto 1(e)): deben aplicarse conforme al Article 8 y al acto delegado pertinente.
• Instrucciones de uso en un formato imprimible y descargable (punto 1(t)): las disposiciones de aplicación se describen como en suspenso a la espera de la adopción del Ómnibus.

Otras dos filas están marcadas como no cumplimentables porque repiten datos ya recogidos en otro lugar: la entrada de composición material del punto 1(b) y la de capacidad nominal del punto 1(g), que duplica el punto de datos de capacidad.

Dónde difieren las categorías

La tabla no es uniforme para todos los tipos de batería. Algunos ejemplos de la guía:

• El umbral de capacidad para el agotamiento es obligatorio para las baterías de vehículo eléctrico y no cumplimentable ni mostrable para las baterías LMT e industriales.
• El estado de energía certificada (SOCE) con arreglo al Article 14 es obligatorio únicamente para las baterías de vehículo eléctrico. Las demás entradas de estado de salud (capacidad restante, capacidad de potencia restante, eficiencia de ida y vuelta restante, evolución de la autodescarga, resistencia óhmica) son obligatorias para las baterías LMT, aplicables cuando proceda para las baterías industriales y no cumplimentables para las de vehículo eléctrico.
• Varias entradas de comportamiento funcional, como los ensayos de vida útil de referencia, la eficiencia de ida y vuelta y la tasa C, son obligatorias para las baterías de vehículo eléctrico y LMT, pero solo aplicables a algunas baterías industriales.
• El campo de estado de la batería (original, reconvertida, reutilizada, refabricada o residuo) es obligatorio para las tres categorías.
• Los datos dinámicos de uso, como el número de ciclos, los eventos negativos, las condiciones de funcionamiento y el estado de carga, están marcados como aplicables cuando proceda para todas las categorías.

Qué hacer ahora

• Vuelva a ejecutar la correspondencia de sus puntos de datos con la versión 2.0 en lugar de la primera edición, y deje constancia de la etiqueta de aplicabilidad en la que se basa para cada campo.
• No diseñe los campos de huella de carbono, contenido reciclado y abastecimiento responsable como bloqueantes de febrero de 2027. Haga en cambio un seguimiento de sus respectivos desencadenantes jurídicos.
• Recuerde que la guía cubre el contenido, no el acceso. Qué personas pueden ver los niveles no públicos del pasaporte depende del acto de ejecución previsto en el Article 77(9), que sigue pendiente.
• El registro del pasaporte se realiza a través del registro central del DPP, operativo desde el 20 de julio de 2026.

Fuentes principales: anuncio de la Comisión de 21 de agosto de 2026; Guidance Document: Digital Batteries Passport, data points by category, versión 2.0; Regulation (EU) 2023/1542.