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Sector

Baterías

El Reglamento sobre baterías es el primer instrumento de la UE que exige un Pasaporte Digital de Producto. La declaración de huella de carbono para baterías de vehículos eléctricos se aplica desde el 18 de febrero de 2026; la obligación DPP completa para las baterías cubiertas se aplica desde el 18 de febrero de 2027. La Comisión publicó directrices operativas en agosto de 2025.

En vigorSe aplica desde 18 de febrero de 2027 (DPP completo); obligación de huella de carbono en vigorReglamento (UE) 2023/1542 (Reglamento sobre baterías)

Fechas clave

  1. 18 de agosto de 2023

    Entrada en vigor del Reglamento sobre baterías.

  2. 18 de febrero de 2024

    La mayoría de las obligaciones generales comienzan a aplicarse.

  3. 18 de agosto de 2024

    Normas de diligencia debida y huella de carbono para baterías de VE comienzan a aplicarse por fases.

  4. 18 de agosto de 2025

    Publicación de las directrices operativas de la Comisión para el DPP de baterías.

  5. 18 de febrero de 2026

    Obligación de declaración de huella de carbono para baterías de VE.

  6. 18 de febrero de 2027

    Obligación completa de Pasaporte Digital de Producto para baterías cubiertas.

Datos requeridos

  • Identificador único de batería (UBI)
  • Datos del fabricante y del lote
  • Química y composición de celdas
  • Sustancias preocupantes (REACH)
  • Huella de carbono por unidad funcional
  • Contenido reciclado (cobalto, litio, níquel, plomo)
  • Indicadores de rendimiento y durabilidad
  • Estado de salud (en uso) para baterías de VE e industriales
  • Instrucciones de desmontaje y desarme
  • Objetivos de eficiencia de reciclado
  • Declaración de conformidad y datos de marcado CE

Portadores de datos aceptados

Código QR (obligatorio, en la etiqueta de la batería)ID Permanente de Batería (vinculado al QR)

Umbrales y exenciones

  • Las baterías portátiles por debajo de 2 kWh están excluidas de la obligación DPP pero cubiertas por otros requisitos del Reglamento sobre baterías.
  • Las pymes se benefician de plazos ampliados y diligencia debida simplificada en el art. 48.
  • Las baterías de segunda vida y reutilizadas llevan su propio DPP haciendo referencia al pasaporte original.

Preguntas abiertas

  • Especificación técnica CEN-CENELEC definitiva para el Identificador Único de Batería (elemento de trabajo del JTC 24).
  • Interoperabilidad entre el DPP de baterías (espacio de datos Catena-X) y la infraestructura DPP horizontal del ESPR.
  • Reconocimiento cruzado con los sistemas de pasaporte de baterías del Reino Unido y los EE. UU.