Sektor
Cyfrowy paszport produktu dla baterii
Rozporządzenie w sprawie baterii to pierwszy instrument UE wymagający Cyfrowego Paszportu Produktu. Deklaracja śladu węglowego dla baterii pojazdów elektrycznych spodziewana jest na początku 2026 r.; pełny obowiązek DPP dla objętych baterii obowiązuje od 18 lutego 2027. Wytyczne operacyjne Komisji opublikowano w sierpniu 2025.
Kluczowe daty
18 sierpnia 2023
Rozporządzenie w sprawie baterii wchodzi w życie.
18 lutego 2024
Zaczyna obowiązywać większość obowiązków ogólnych.
18 sierpnia 2024
Zasady należytej staranności i śladu węglowego dla baterii EV są stopniowo wprowadzane.
18 sierpnia 2025
Opublikowano wytyczne operacyjne Komisji dla paszportu baterii.
początek 2026 (oczekiwane)
Deklaracja śladu węglowego dla baterii EV obowiązuje 12 miesięcy po wejściu w życie aktu metodologicznego Komisji.
18 lutego 2027
Pełny obowiązek Cyfrowego Paszportu Produktu dla objętych baterii.
Wymagane dane
- Unikalny identyfikator baterii (UBI)
- Dane producenta i partii
- Skład chemiczny i budowa ogniwa
- Substancje potencjalnie niebezpieczne (REACH)
- Ślad węglowy na jednostkę funkcjonalną
- Zawartość materiałów z recyklingu (kobalt, lit, nikiel, ołów)
- Wskaźniki wydajności i trwałości
- Stan zdrowia (w użytkowaniu) dla baterii EV i przemysłowych
- Instrukcje demontażu i rozbiórki
- Cele efektywności recyklingu
- Deklaracja zgodności i dane oznakowania CE
Dopuszczone nośniki danych
Progi i wyłączenia
- Baterie przenośne poniżej 2 kWh są wyłączone z obowiązku DPP, ale objęte innymi wymogami rozporządzenia w sprawie baterii.
- MŚP korzystają z wydłużonych terminów i uproszczonej należytej staranności na podstawie art. 48.
- Baterie drugiego życia i przetworzone mają własny DPP odsyłający do pierwotnego paszportu.
Otwarte kwestie
- Ostateczna specyfikacja techniczna CEN-CENELEC dla unikalnego identyfikatora baterii (zadanie w ramach JTC 24).
- Interoperacyjność między paszportem baterii (przestrzeń danych Catena-X) a horyzontalną infrastrukturą DPP w ramach ESPR.
- Wzajemne uznawanie z brytyjskim i amerykańskim systemem paszportu baterii.
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy Cyfrowy Paszport Produktu staje się obowiązkowy dla baterii?
Pełny obowiązek DPP dla objętych baterii obowiązuje od 18 lutego 2027 r. na mocy rozporządzenia w sprawie baterii (EU) 2023/1542. Deklaracja śladu węglowego dla baterii EV obowiązuje odrębnie, 12 miesięcy po wejściu w życie aktu Komisji dotyczącego metodologii śladu węglowego, co spodziewane jest na początku 2026 r.
Które rozporządzenie wprowadza Cyfrowy Paszport Produktu dla baterii?
Rozporządzenie (EU) 2023/1542, rozporządzenie UE w sprawie baterii, to pierwszy instrument UE wymagający Cyfrowego Paszportu Produktu. Weszło w życie 18 sierpnia 2023 r., a w sierpniu 2025 r. Komisja opublikowała wytyczne operacyjne dla paszportu baterii.
Które baterie wymagają Cyfrowego Paszportu Produktu?
Objęte baterie muszą posiadać DPP. Baterie przenośne poniżej 2 kWh są wyłączone z obowiązku DPP, ale nadal podlegają innym wymogom rozporządzenia w sprawie baterii. Baterie drugiego życia i przetworzone mają własny DPP odsyłający do pierwotnego paszportu.
Jakie dane zawiera Cyfrowy Paszport Produktu baterii?
Między innymi: unikalny identyfikator baterii (UBI); dane producenta i partii; skład chemiczny i budowa ogniwa; substancje potencjalnie niebezpieczne (REACH); ślad węglowy na jednostkę funkcjonalną; zawartość materiałów z recyklingu (kobalt, lit, nikiel, ołów); wskaźniki wydajności, trwałości i stanu zdrowia; instrukcje demontażu; cele efektywności recyklingu; oraz dane zgodności i oznakowania CE.
Jak uzyskać dostęp do Cyfrowego Paszportu Produktu baterii?
Za pośrednictwem kodu QR wymaganego na etykiecie baterii, powiązanego z trwałym identyfikatorem baterii (Battery ID).