L'80% degli smartphone senza le informazioni di riparazione richieste: la lezione per il passaporto digitale di prodotto

A un anno dall'inizio dell'applicazione delle norme dell'UE su progettazione ecocompatibile ed etichettatura energetica per smartphone e tablet, gran parte delle informazioni di riparazione che esse richiedono manca. È il risultato di un rapporto pubblicato il 7 settembre 2026 da Right to Repair Europe, una coalizione di organizzazioni di riparatori e consumatori. Per chi realizza o fa applicare un passaporto digitale di prodotto, i dettagli meritano una lettura attenta, perché il passaporto si basa sullo stesso meccanismo: dati autodichiarati in una banca dati dell'UE.

Che cosa ha rilevato il rapporto

La coalizione ha analizzato oltre 7 000 record in EPREL, il registro europeo dei prodotti per l'etichettatura energetica, oltre a controlli a campione in negozi fisici e online. I numeri principali:

• Su 2 334 record di smartphone relativi a modelli immessi sul mercato nell'anno precedente, solo il 18% indicava un sito web accessibile con i prezzi dei ricambi o le istruzioni di riparazione.
• Circa il 50% dei record lasciava vuoto il campo URL.
• Il 19% rimandava a pagine di prodotto che non contenevano i dati di riparazione richiesti.
• Il resto rinviava a riferimenti descritti come poco utili, dal rimando al manuale ai reindirizzamenti verso marketplace di terzi.
• L'etichetta energetica stessa mancava su circa il 30% degli smartphone offerti dai rivenditori online controllati e sul 19% nei negozi fisici. Sul sito di un rivenditore tedesco, 690 smartphone su 1 671 erano offerti senza etichetta.

Le norme in questione sono il Commission Regulation (EU) 2023/1670 sui requisiti di progettazione ecocompatibile per smartphone, altri telefoni cellulari, telefoni cordless e tablet, e il Commission Delegated Regulation (EU) 2023/1669 sulla loro etichettatura energetica. Entrambi si applicano dal 20 giugno 2025. L'etichetta riporta una classe di riparabilità da A a E che i fabbricanti calcolano e dichiarano autonomamente.

L'osservazione più tagliente della coalizione non riguarda i fabbricanti. Rileva che nessuna autorità pubblica sembra aver controllato i dati dichiarati, dato che migliaia di campi vuoti sono passati inosservati.

Perché conta per il DPP

L'ESPR costruisce il passaporto digitale di prodotto sullo stesso principio: l'operatore economico che immette il prodotto sul mercato è responsabile del contenuto del passaporto. Il registro centrale, disciplinato dall'Implementing Regulation (EU) 2026/1778, comprende una piattaforma di verifica che conferma che un passaporto esiste ed è completo rispetto al modello di dati applicabile. Completezza non significa accuratezza. Se una quota dichiarata di contenuto riciclato, un punteggio di durabilità o un link di riparazione siano veri resta compito della vigilanza del mercato.

Emergono tre parallelismi:

• Campi vuoti e segnaposto. EPREL ha accettato campi URL vuoti per un anno. Uno schema DPP può rendere obbligatori i campi, ma non può impedire a un operatore di inserire un link che non porta a nulla di utile. Le regole di validazione devono verificare a che cosa punta il campo, non solo che sia compilato.
• Esposizione al dettaglio. L'etichetta mancava nel punto vendita per una quota consistente di dispositivi. L'equivalente per il DPP è il vettore di dati e il requisito che il passaporto sia accessibile dove il prodotto è offerto, anche online. L'attività di controllo dovrà guardare alle inserzioni, non solo alle voci del registro.
• Punteggi autodichiarati. La classe di riparabilità è calcolata dal fabbricante. Diversi gruppi di prodotti ESPR riporteranno classi di prestazione dichiarate nei loro passaporti. La coalizione chiede che siano pubblicate le relazioni di calcolo complete, così che i punteggi possano essere verificati.

Le raccomandazioni, lette come una checklist per il DPP

Right to Repair Europe chiede maggiori risorse per la vigilanza del mercato, la pubblicazione delle relazioni di calcolo alla base dei punteggi di riparabilità, una piattaforma a livello UE per segnalare le non conformità e il rilevamento automatico dei campi di conformità vuoti. Ciascuno di questi punti corrisponde a una scelta progettuale per il sistema DPP: risorse per le autorità nazionali, pubblicazione obbligatoria delle evidenze metodologiche nel livello riservato del passaporto, un canale di segnalazione per i passaporti errati e controlli automatici lato registro che vadano oltre la completezza dello schema.

Che cosa fare adesso

• Se vendete smartphone o tablet nell'UE, controllate oggi le vostre schede EPREL. Il rapporto mostra che i link vuoti e non funzionanti sono la norma, non l'eccezione, e questa è la non conformità più semplice da individuare per un'autorità una volta che inizi a guardare.
• Se state preparando un DPP per qualsiasi gruppo di prodotti, trattate ogni campo dichiarato come qualcosa che un'autorità o un concorrente potrebbe verificare. Tenete pronte da divulgare le evidenze alla base di classi e punteggi.
• Seguite le reazioni della Commissione e degli Stati membri. Il momento scelto per il rapporto, a un anno dall'entrata in applicazione delle norme, è il tipo di traguardo in cui si fissano le priorità di applicazione.

Fonte primaria: Right to Repair Europe, One year into EU ecodesign rules, 80% of smartphones still lack required repair information.