Akkupassin tietokentät: komission ohjeen versio 2.0 selitettynä

Kun EU:n ensimmäiseen pakolliseen digitaaliseen tuotepassiin on runsaat viisi kuukautta, Euroopan komissio on päivittänyt sen yhden asiakirjan, jota vasten useimmat akkutiimit rakentavat. Sisämarkkinoiden, teollisuuden, yrittäjyyden ja pk-yritysten pääosasto ilmoitti 21. elokuuta 2026 päivitetystä asiakirjasta Guidance Document: Digital Batteries Passport, data points by category. Tiedosto itse on merkitty versioksi 2.0, 15. elokuuta 2026, toinen painos, ja se allekirjoitettiin sähköisesti 16. elokuuta 2026.

Ohje tukee asetuksen (EU) 2023/1542 edellyttämää akkupassia. Article 77(1) -kohdan mukaan 18. helmikuuta 2027 alkaen jokaisella kevyiden kulkuneuvojen (LMT) akulla, jokaisella teollisuusakulla, jonka kapasiteetti on yli 2 kWh, ja jokaisella sähköajoneuvon (EV) akulla, joka saatetaan markkinoille tai otetaan käyttöön, on oltava sellainen.

Mikä asiakirja on

Se on yksi ainoa taulukko, jossa on 71 tietokenttää. Kustakin ilmoitetaan tietokentän nimi, sen oikeusperusta akkuasetuksessa sekä sovellettavuus EV-, LMT- ja teollisuusakkuihin. Sovellettavuudessa käytetään neljää merkintää: pakollinen, valinnainen, sovelletaan vain tietyissä tapauksissa ja ei täytetä eikä näytetä helmikuusta 2027 alkaen.

Komissio on asiakirjan asemasta yksiselitteinen. Tekstissä todetaan, ettei asiakirjaa pidä pitää komission virallisen kannan ilmauksena, ettei se laajenna lainsäädännön mukaisia oikeuksia tai velvollisuuksia eikä se aseta mitään lisävaatimusta. Siinä myös viitataan siihen, että tulevissa päivityksissä voidaan lisätä yksittäisten tietokenttien määritelmiä, mittayksiköitä ja raportointiformaatteja. Ilmoituksessa ei eritellä, mikä on muuttunut ensimmäisestä painoksesta.

Tietokentät, jotka voi jättää tyhjiksi helmikuussa 2027

Tässä on version 2.0 käytännön arvo. Useat Annex XIII -liitteen tietokentät on merkitty sellaisiksi, joita ei täytetä eikä näytetä velvoitteen alkaessa, ja kullekin on annettu peruste:

• Hiilijalanjälki-ilmoitus ja hiilijalanjälkimerkintä (Annex XIII, kohta 1(c)): formaatti täsmennetään vasta tulevassa täytäntöönpanosäädöksessä. Katso aiempi kirjoituksemme hiilijalanjälki-ilmoituksesta.
• Vastuullista hankintaa koskevat tiedot due diligence -raportista (kohta 1(d)): vaaditaan elokuusta 2027 alkaen Article 48(1) nojalla.
• Kierrätysosuudet jätteestä talteen otetusta koboltista, litiumista, nikkelistä ja lyijystä (kohta 1(e)): sovelletaan Article 8 ja asianomaisen delegoidun säädöksen mukaisesti.
• Käyttöohjeet tulostettavassa ja ladattavassa muodossa (kohta 1(t)): soveltamissäännösten kuvataan olevan odotustilassa, kunnes Omnibus hyväksytään.

Kaksi muuta riviä on merkitty täyttämättä jätettäviksi, koska ne toistavat muualla jo kerättyjä tietoja: kohdan 1(b) materiaalikoostumusta koskeva merkintä ja kohdan 1(g) nimelliskapasiteettia koskeva merkintä, joka on päällekkäinen kapasiteettitietokentän kanssa.

Missä luokat eroavat toisistaan

Taulukko ei ole yhdenmukainen akkutyyppien välillä. Muutamia esimerkkejä ohjeesta:

• Kapasiteetin loppumisen kynnysarvo on pakollinen EV-akuille, eikä sitä täytetä tai näytetä LMT- ja teollisuusakuille.
• Sertifioidun energian tila (SOCE) Article 14 nojalla on pakollinen vain EV-akuille. Muut kuntoa koskevat merkinnät (jäljellä oleva kapasiteetti, jäljellä oleva tehokyky, jäljellä oleva edestakainen hyötysuhde, itsepurkautumisen kehitys, ominaisvastus) ovat pakollisia LMT-akuille, sovellettavia tarvittaessa teollisuusakuille, eikä niitä täytetä EV-akuille.
• Useat suorituskykymerkinnät, kuten viitteelliset elinikätestit, edestakainen hyötysuhde ja C-arvo, ovat pakollisia EV- ja LMT-akuille mutta sovellettavia vain joihinkin teollisuusakkuihin.
• Akun tila -kenttä (alkuperäinen, käyttötarkoitukseltaan muutettu, uudelleenkäytetty, uudelleenvalmistettu tai jäte) on pakollinen kaikille kolmelle luokalle.
• Dynaamiset käyttötiedot, kuten syklien määrä, negatiiviset tapahtumat, käyttöolosuhteet ja varaustila, on merkitty sovellettaviksi tarvittaessa kaikissa luokissa.

Mitä tehdä nyt

• Aja tietokenttien kartoitus uudelleen versiota 2.0 vasten ensimmäisen painoksen sijaan ja kirjaa jokaisen kentän osalta, mihin sovellettavuusmerkintään nojaudut.
• Älä suunnittele hiilijalanjälki-, kierrätysosuus- ja vastuullisen hankinnan kenttiä helmikuun 2027 esteinä. Seuraa sen sijaan niiden omia oikeudellisia laukaisimia.
• Muista, että ohje käsittelee sisältöä, ei käyttöoikeuksia. Se, ketkä voivat nähdä passin ei-julkiset tasot, riippuu Article 77(9) mukaisesta täytäntöönpanosäädöksestä, joka on yhä antamatta.
• Passin rekisteröinti tapahtuu keskitetyn DPP-rekisterin kautta, joka on ollut toiminnassa 20. heinäkuuta 2026 alkaen.

Ensisijaiset lähteet: Komission ilmoitus 21. elokuuta 2026; Guidance Document: Digital Batteries Passport, data points by category, versio 2.0; Asetus (EU) 2023/1542.