El 80% de los smartphones carece de la información de reparación exigida: lección para el DPP

Un año después de que empezaran a aplicarse las normas de la UE sobre diseño ecológico y etiquetado energético para smartphones y tabletas, falta la mayor parte de la información de reparación que exigen. Esa es la conclusión de un informe publicado el 7 de septiembre de 2026 por Right to Repair Europe, una coalición de organizaciones de reparación y de consumidores. Para quien construya o haga cumplir un Pasaporte Digital de Producto, merece la pena leer los detalles con atención, porque el pasaporte se apoya en el mismo mecanismo: datos autodeclarados en una base de datos de la UE.

Qué constató el informe

La coalición analizó más de 7.000 registros de EPREL, el registro europeo de productos para el etiquetado energético, además de comprobaciones puntuales en tiendas físicas y en línea. Sus cifras principales:

• De 2.334 fichas de smartphones de modelos introducidos en el mercado durante el año anterior, solo el 18% indicaba un sitio web accesible con los precios de las piezas de repuesto o las instrucciones de reparación.
• Alrededor del 50% de las fichas dejaba en blanco el campo de URL.
• El 19% enlazaba con páginas de producto que no contenían los datos de reparación exigidos.
• El resto remitía a referencias descritas como poco útiles, desde "consulte el manual" hasta redirecciones a mercados en línea de terceros.
• La propia etiqueta energética faltaba en aproximadamente el 30% de los smartphones ofrecidos por los minoristas en línea comprobados y en el 19% de las tiendas físicas. En el sitio de un minorista alemán, 690 de 1.671 smartphones se ofrecían sin la etiqueta.

Las normas en cuestión son el Commission Regulation (EU) 2023/1670, sobre requisitos de diseño ecológico para smartphones, otros teléfonos móviles, teléfonos inalámbricos y tabletas tipo pizarra, y el Commission Delegated Regulation (EU) 2023/1669, sobre su etiquetado energético. Ambos se aplican desde el 20 de junio de 2025. La etiqueta indica una clase de reparabilidad de A a E que los fabricantes calculan y declaran ellos mismos.

La observación más incisiva de la coalición no se refiere a los fabricantes. Señala que ninguna autoridad pública parece haber comprobado los datos declarados, ya que miles de campos en blanco pasaron inadvertidos.

Por qué importa para el DPP

El ESPR construye el Pasaporte Digital de Producto sobre el mismo principio: el operador económico que introduce el producto en el mercado es responsable del contenido del pasaporte. El registro central, regulado por el Implementing Regulation (EU) 2026/1778, incluye una plataforma de verificación que confirma que el pasaporte existe y está completo frente al modelo de datos aplicable. Estar completo no es ser exacto. Que una cuota declarada de contenido reciclado, una puntuación de durabilidad o un enlace de reparación sean ciertos sigue siendo tarea de la vigilancia del mercado.

Destacan tres paralelismos:

• Campos en blanco y de relleno. EPREL aceptó campos de URL vacíos durante un año. Un esquema de DPP puede hacer obligatorios ciertos campos, pero no puede impedir que un operador introduzca un enlace que no lleva a ninguna parte útil. Las reglas de validación deben comprobar a qué apunta el campo, no solo que esté cumplimentado.
• Exposición en el punto de venta. La etiqueta faltaba en el punto de venta en una proporción elevada de dispositivos. El equivalente en el DPP es el portador de datos y la exigencia de que el pasaporte sea accesible allí donde se ofrece el producto, también en línea. El control del cumplimiento tendrá que fijarse en los anuncios de venta, no solo en las entradas del registro.
• Puntuaciones autodeclaradas. La clase de reparabilidad la calcula el fabricante. Varios grupos de productos del ESPR llevarán clases de comportamiento declaradas en sus pasaportes. La coalición pide que se publiquen los informes de cálculo completos para que las puntuaciones puedan comprobarse.

Las recomendaciones, leídas como lista de comprobación del DPP

Right to Repair Europe pide más recursos de vigilancia del mercado, la publicación de los informes de cálculo que sustentan las puntuaciones de reparabilidad, una plataforma a escala de la UE para notificar las no conformidades y la detección automatizada de campos de conformidad en blanco. Cada una de esas peticiones se corresponde con una decisión de diseño del sistema DPP: presupuesto para las autoridades nacionales, publicación obligatoria de las pruebas metodológicas en el nivel restringido del pasaporte, un canal de notificación de pasaportes incorrectos y comprobaciones automatizadas en el registro que vayan más allá de la integridad del esquema.

Qué hacer ahora

• Si vende smartphones o tabletas en la UE, revise hoy mismo sus fichas de EPREL. El informe muestra que los enlaces en blanco y rotos son la norma, no la excepción, y esa es la no conformidad más fácil de detectar para una autoridad en cuanto empiece a mirar.
• Si está preparando un DPP para cualquier grupo de productos, trate cada campo declarado como algo que una autoridad o un competidor podría comprobar. Mantenga listas para su divulgación las pruebas que respaldan las clases y las puntuaciones.
• Siga cómo responden la Comisión y los Estados miembros. El momento elegido para el informe, un año después de la entrada en aplicación de las normas, es el tipo de hito en el que se fijan las prioridades de control.

Fuente principal: Right to Repair Europe, One year into EU ecodesign rules, 80% of smartphones still lack required repair information.