Spring til hovedindhold
← All updates

2026-09-08

Datapunkter i batteripasset: Kommissionens vejledning i version 2.0, forklaret

Den 21. august 2026 offentliggjorde Kommissionen version 2.0 af sin vejledning om det digitale batteripas. Den kobler 71 datapunkter til EV-, LMT- og industribatterier og markerer, hvilke der ikke skal udfyldes eller vises, når passet bliver obligatorisk den 18. februar 2027.

Med godt fem måneder til EU's første obligatoriske digitale produktpas har Europa-Kommissionen opdateret det dokument, som flest batteriteams bygger efter. Den 21. august 2026 annoncerede Generaldirektoratet for Det Indre Marked, Erhvervspolitik, Iværksætteri og SMV'er et opdateret Guidance Document: Digital Batteries Passport, data points by category. Selve filen er mærket version 2.0, 15. august 2026, anden udgave, og blev elektronisk signeret den 16. august 2026.

Vejledningen understøtter det batteripas, der kræves i Regulation (EU) 2023/1542. I henhold til Article 77(1) skal hvert batteri til lette transportmidler (LMT), hvert industribatteri med en kapacitet på over 2 kWh og hvert elkøretøjsbatteri (EV), der bringes i omsætning eller tages i brug, fra 18. februar 2027 have et.

Hvad dokumentet er

Det er én samlet tabel med 71 datapunkter. For hvert af dem angives datapunktets navn, dets retsgrundlag i batteriforordningen og dets anvendelighed for EV-, LMT- og industribatterier. Anvendeligheden angives med fire mærkater: obligatorisk, valgfri, kun relevant i visse tilfælde og skal ikke udfyldes eller vises fra februar 2027.

Kommissionen er tydelig om statussen. Teksten siger, at dokumentet ikke bør betragtes som repræsentativt for Kommissionens officielle holdning, at det ikke udvider rettigheder eller forpligtelser efter lovgivningen, og at det ikke indfører noget yderligere krav. Den signalerer også, at fremtidige opdateringer kan tilføje definitioner, måleenheder og rapporteringsformater for enkelte datapunkter. Meddelelsen specificerer ikke, hvad der er ændret siden første udgave.

De datapunkter, I kan lade stå tomme i februar 2027

Det er den praktiske værdi af version 2.0. Flere datapunkter i Annex XIII er markeret som ikke at skulle udfyldes eller vises, når forpligtelsen begynder, med en begrundelse for hvert af dem:

  • Erklæring om CO2-fodaftryk og CO2-fodaftryksmærke (Annex XIII, punkt 1(c)): formatet skal fortsat fastlægges i en kommende gennemførelsesretsakt. Se vores tidligere notat om erklæringen om CO2-fodaftryk.
  • Oplysninger om ansvarlig indkøbspraksis fra due diligence-rapporten (punkt 1(d)): kræves fra august 2027 efter Article 48(1).
  • Andele af genanvendt indhold af kobolt, lithium, nikkel og bly nyttiggjort fra affald (punkt 1(e)): skal anvendes i overensstemmelse med Article 8 og den relevante delegerede retsakt.
  • Brugsanvisninger i et printbart format, der kan downloades (punkt 1(t)): anvendelsesbestemmelserne beskrives som sat i bero, indtil Omnibus er vedtaget.

To yderligere rækker er markeret som ikke at skulle udfyldes, fordi de gentager data, der allerede er indfanget andetsteds: posten om materialesammensætning under punkt 1(b) og posten om nominel kapacitet under punkt 1(g), som er en dublet af datapunktet om kapacitet.

Hvor kategorierne adskiller sig

Tabellen er ikke ens på tværs af batterityper. Nogle eksempler fra vejledningen:

  • Kapacitetstærskel for udtømning er obligatorisk for EV-batterier og skal ikke udfyldes eller vises for LMT- og industribatterier.
  • Certificeret energitilstand (SOCE) efter Article 14 er kun obligatorisk for EV-batterier. De øvrige poster om sundhedstilstand (resterende kapacitet, resterende effektkapacitet, resterende rundturseffektivitet, udvikling i selvafladning, ohmsk modstand) er obligatoriske for LMT-batterier, relevante hvor det er aktuelt for industribatterier, og skal ikke udfyldes for EV-batterier.
  • Flere ydeevneposter såsom referencelevetidstest, rundturseffektivitet og C-rate er obligatoriske for EV- og LMT-batterier, men kun relevante for visse industribatterier.
  • Feltet batteristatus (original, omformålsbestemt, genbrugt, genfremstillet eller affald) er obligatorisk for alle tre kategorier.
  • Dynamiske brugsdata såsom antal cyklusser, negative hændelser, driftsbetingelser og ladningstilstand er markeret som relevante hvor det er aktuelt for alle kategorier.

Hvad I bør gøre nu

  • Kør jeres kortlægning af datapunkter igennem igen op mod version 2.0 i stedet for første udgave, og notér den anvendelighedsmærkat, I lægger til grund for hvert felt.
  • Design ikke ud fra, at felterne om CO2-fodaftryk, genanvendt indhold og ansvarlig indkøbspraksis er showstoppere i februar 2027. Følg i stedet deres separate juridiske udløsere.
  • Husk, at vejledningen dækker indhold, ikke adgang. Hvilke personer der kan se passets ikke-offentlige niveauer, afhænger af gennemførelsesretsakten efter Article 77(9), som fortsat udestår.
  • Registrering af passet sker gennem det centrale DPP-register, som har været i drift siden 20. juli 2026.

Primære kilder: Kommissionens meddelelse af 21. august 2026; Guidance Document: Digital Batteries Passport, data points by category, version 2.0; Regulation (EU) 2023/1542.

Frequently asked questions

Hvor mange datapunkter kræver EU's batteripas?

Kommissionens vejledningsdokument, version 2.0 af 15. august 2026, samler 71 datapunkter hentet fra Regulation (EU) 2023/1542, hovedsagelig Article 77(3), Annex VI og Annex XIII. Ikke alle 71 gælder for hver batterikategori, og flere er markeret som ikke at skulle udfyldes eller vises fra februar 2027, fordi de underliggende regler eller formater endnu ikke er på plads.

Hvilke datapunkter i batteripasset kræves ikke i februar 2027?

Ifølge vejledningen skal erklæringen om CO2-fodaftryk og CO2-fodaftryksmærket ikke udfyldes eller vises fra februar 2027, fordi formatet endnu skal fastlægges i en kommende gennemførelsesretsakt. Oplysninger om ansvarlig indkøbspraksis kræves først fra august 2027 efter Article 48(1). Andelene af genanvendt indhold for kobolt, lithium, nikkel og bly skal anvendes i overensstemmelse med Article 8 og den relevante delegerede retsakt. Datapunktet om brugsanvisninger er markeret som sat i bero, indtil Omnibus er vedtaget.

Er vejledningen om batteripasset juridisk bindende?

Nej. Dokumentet anfører, at det ikke bør betragtes som repræsentativt for Europa-Kommissionens officielle holdning, at det ikke udvider rettigheder eller forpligtelser efter lovgivningen, og at det ikke indfører noget yderligere krav. Det er en hjælp til implementering, som bør læses sammen med Regulation (EU) 2023/1542 og dens delegerede retsakter og gennemførelsesretsakter.

Hvilke batterier skal have et batteripas fra 18. februar 2027?

I henhold til Article 77(1) i Regulation (EU) 2023/1542 skal hvert batteri til lette transportmidler (LMT), hvert industribatteri med en kapacitet på over 2 kWh og hvert elkøretøjsbatteri, der bringes i omsætning eller tages i brug, fra 18. februar 2027 have et batteripas.