Прескочи към основното съдържание
← All updates

2026-09-08

Точки с данни в паспорта на батерията: насоките на Комисията във версия 2.0, обяснени

На 21 август 2026 г. Комисията публикува версия 2.0 на своите насоки за цифровия паспорт на батериите. Тя съотнася 71 точки с данни към батериите за EV, LMT и индустриалните батерии и отбелязва кои от тях не трябва да се попълват или показват, когато паспортът стане задължителен на 18 февруари 2027 г.

На малко повече от пет месеца от първия задължителен цифров продуктов паспорт в ЕС Европейската комисия обнови документа, спрямо който работят повечето екипи в сектора на батериите. На 21 август 2026 г. Генерална дирекция „Вътрешен пазар, промишленост, предприемачество и МСП“ обяви актуализиран Guidance Document: Digital Batteries Passport, data points by category. Самият файл е обозначен като версия 2.0, 15 август 2026 г., второ издание, и е подписан електронно на 16 август 2026 г.

Насоките подпомагат паспорта на батерията, изискван от Regulation (EU) 2023/1542. Съгласно Article 77(1) от 18 февруари 2027 г. всяка батерия за леко транспортно средство (LMT), всяка индустриална батерия с капацитет над 2 kWh и всяка батерия за електрическо превозно средство (EV), пусната на пазара или пусната в експлоатация, трябва да има такъв паспорт.

Какво представлява документът

Той е единна таблица с 71 точки с данни. За всяка от тях се посочват наименованието на точката с данни, правното ѝ основание в Регламента за батериите и приложимостта ѝ към батериите за EV, LMT и индустриалните батерии. За приложимостта се използват четири обозначения: задължителна, незадължителна, приложима само в определени случаи и неподлежаща на попълване или показване към февруари 2027 г.

Комисията е недвусмислена относно статуса. В текста се казва, че документът не следва да се счита за представителен за официалната позиция на Комисията, че не разширява права или задължения по законодателството и че не въвежда допълнително изискване. В него се посочва също, че бъдещи актуализации може да добавят определения, мерни единици и формати за отчитане за отделни точки с данни. В съобщението не се изброява какво се е променило спрямо първото издание.

Точките с данни, които може да оставите празни през февруари 2027 г.

Тук е практическата стойност на версия 2.0. Няколко точки с данни от Annex XIII са отбелязани като неподлежащи на попълване или показване към момента, в който задължението започва да се прилага, като за всяка е посочена причина:

  • Декларация за въглеродния отпечатък и етикет за въглеродния отпечатък (Annex XIII, точка 1(c)): форматът тепърва ще бъде определен в предстоящ акт за изпълнение. Вижте по-ранната ни бележка относно декларацията за въглеродния отпечатък.
  • Информация за отговорно снабдяване от доклада за надлежна проверка (точка 1(d)): изисква се от август 2027 г. съгласно Article 48(1).
  • Дялове на рециклирано съдържание на кобалт, литий, никел и олово, оползотворени от отпадъци (точка 1(e)): прилагат се в съответствие с Article 8 и съответния делегиран акт.
  • Инструкции за употреба в годен за отпечатване и изтегляне формат (точка 1(t)): разпоредбите за прилагане са описани като задържани до приемането на Omnibus.

Още два реда са отбелязани като неподлежащи на попълване, защото повтарят данни, вече отразени другаде: записът за състава на материалите по точка 1(b) и записът за номиналния капацитет по точка 1(g), който дублира точката с данни за капацитета.

Къде категориите се различават

Таблицата не е еднаква за всички видове батерии. Няколко примера от насоките:

  • Праг на капацитета за изчерпване е задължителен за батериите за EV и не подлежи на попълване или показване за батериите за LMT и индустриалните батерии.
  • Сертифицирано енергийно състояние (SOCE) съгласно Article 14 е задължително само за батериите за EV. Другите записи за състоянието на здравина (остатъчен капацитет, остатъчна мощност, остатъчна ефективност на цикъла зареждане и разреждане, развитие на саморазреждането, омично съпротивление) са задължителни за батериите за LMT, приложими когато е относимо за индустриалните батерии и не подлежат на попълване за батериите за EV.
  • Няколко записа за експлоатационни характеристики, като референтни изпитвания за срока на експлоатация, ефективност на цикъла зареждане и разреждане и C-rate, са задължителни за батериите за EV и LMT, но само приложими за някои индустриални батерии.
  • Полето състояние на батерията (оригинална, с променено предназначение, повторно употребена, възстановена или отпадък) е задължително и за трите категории.
  • Динамичните данни за употребата, като брой цикли, отрицателни събития, работни условия и състояние на зареждане, са отбелязани като приложими когато е относимо за всички категории.

Какво да направите сега

  • Направете отново съотнасянето на своите точки с данни спрямо версия 2.0, а не спрямо първото издание, и запишете обозначението за приложимост, на което се позовавате за всяко поле.
  • Не проектирайте полетата за въглероден отпечатък, рециклирано съдържание и отговорно снабдяване като пречки за февруари 2027 г. Вместо това следете отделните им правни основания за прилагане.
  • Не забравяйте, че насоките обхващат съдържанието, а не достъпа. Кои лица могат да виждат непубличните нива на паспорта зависи от акта за изпълнение по Article 77(9), който все още липсва.
  • Регистрацията на паспорта минава през централния регистър за цифрови продуктови паспорти, който функционира от 20 юли 2026 г.

Първоизточници: Съобщение на Комисията от 21 август 2026 г.; Guidance Document: Digital Batteries Passport, data points by category, версия 2.0; Regulation (EU) 2023/1542.

Frequently asked questions

Колко точки с данни изисква паспортът на батерията в ЕС?

Документът с насоки на Комисията, версия 2.0 от 15 август 2026 г., консолидира 71 точки с данни, произтичащи от Regulation (EU) 2023/1542, главно от Article 77(3), Annex VI и Annex XIII. Не всички 71 се прилагат за всяка категория батерии, а няколко са отбелязани като неподлежащи на попълване или показване към февруари 2027 г., защото основните правила или формати още не са налице.

Кои точки с данни в паспорта на батерията не се изискват през февруари 2027 г.?

Според насоките декларацията и етикетът за въглеродния отпечатък не трябва да се попълват или показват към февруари 2027 г., защото форматът тепърва ще бъде определен в предстоящ акт за изпълнение. Информацията за отговорно снабдяване не се изисква преди август 2027 г. съгласно Article 48(1). Дяловете на рециклирано съдържание за кобалт, литий, никел и олово се прилагат в съответствие с Article 8 и съответния делегиран акт. Точката с данни за инструкциите за употреба е отбелязана като задържана до приемането на Omnibus.

Правно обвързващи ли са насоките за паспорта на батерията?

Не. В документа се посочва, че той не следва да се счита за представителен за официалната позиция на Европейската комисия, че не разширява права или задължения по законодателството и че не въвежда допълнително изискване. Той е помощно средство за прилагане, което следва да се чете заедно с Regulation (EU) 2023/1542 и делегираните актове и актовете за изпълнение към него.

За кои батерии е необходим паспорт на батерията от 18 февруари 2027 г.?

Съгласно Article 77(1) от Regulation (EU) 2023/1542 от 18 февруари 2027 г. всяка батерия за леко транспортно средство (LMT), всяка индустриална батерия с капацитет над 2 kWh и всяка батерия за електрическо превозно средство, пусната на пазара или пусната в експлоатация, трябва да има паспорт на батерията.